《中国轮胎资源综合利用》(CN:11-5002/T)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国轮胎资源综合利用》宣传国家有关资源综合利用的方针政策,以轮胎资源为中心,开展轮胎资源综合利用方面的宣传与信息报道工作。
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1.基金项目:获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请在正文后注明基金项目名称及编号。
2.文章署名两个以上作者的,其间均以“,”隔开,并在姓名下写明对应的单位全称和邮政编码。
3.参考文献按引用的先后顺序列于文末。
4.稿件收到后一般1个月内给予回复;1个月未见回复者,请自行处理。
5.正文中标题编排格式为:二级标题用“一”或“一、……”(居中、宋体四号);三级标题用“(一)”(首行缩进两格、宋体五号加粗);四级标题用“1.……”(宋体五号)。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
化学工程 | 2634 | 148 |
经济管理 | 2046 | 73 |
环境科学与工程 | 892 | 154 |
交通运输工程 | 367 | 32 |
机械工程 | 268 | 12 |
文化科学 | 131 | 1 |
政治法律 | 125 | 5 |
轻工技术与工程 | 82 | 2 |
建筑科学 | 66 | 6 |
自动化与计算机技术 | 65 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
化学工程 / 橡胶工业 | 2046 | 113 |
经济管理 / 产业经济 | 1338 | 43 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 740 | 135 |
经济管理 / 国民经济 | 412 | 4 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 353 | 31 |
经济管理 / 企业管理 | 303 | 3 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 246 | 12 |
机械工程 / 车辆工程 | 242 | 12 |
经济管理 / 世界经济 | 142 | 7 |
环境科学与工程 / 环境科学 | 131 | 19 |
总体感觉是要有新意,但是更重要的是怎么把你的研究表达得很有研究意义,然后就是尽可能全面的表征和解释研究中的现象与问题,阐述要清晰,这样感觉就很容易被收录了。
中国轮胎资源综合利用主编很负责任,不会随便删减文章内容,一个标点符号的变动都要与作者沟通,感动!审稿专家是直接在文章中标注,给我文章的修改建议不多,基本是语句表达的修改,不涉及核心观点。大大的赞。
学术之家一如既往的给力。中国轮胎资源综合利用杂志的内容很有趣,个人特喜欢。非常好的杂志:文字有深度,而且语言朴实,不做作;专业,做得很用心。
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